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傳統產業的隱形冠軍是臺灣的驕傲?；螂[藏于鄉間，或深居于小城的巷弄里，產品銷售世界多國，全球市占率三成，正港厲害。
來到桃園龍潭小山坡上，安捷是一間生產食品包材的中小企業，每日出貨的卡車來往得如此頻繁，將馬路上的水溝蓋都壓壞了。
你可能不知道的是，如果沒有這家臺灣公司為美國的星巴克及好市多制造CPLA生物可分解飲料杯，美國人可能就喝不到喜愛的冰拿鐵了。
距離龍潭約30公里外的龜山，百塑則是生產塑膠射出機的世界之霸。
多虧了這家公司精心制造的塑膠射出機，幫蘋果射出手機底座、耳機線等，人們才能快樂使用時尚的iPhone。
鏡頭轉到杜拜的世界第一高樓哈里發塔，室外高溫45℃以上，塔內卻清涼無比。不說不知道，這世界第一高樓的重量級機電工程，采用的是臺灣東元的技術結晶。
鏡頭再轉到平均賽程超過3500公里的環法自行車賽，80％的車手會選擇使用美國Speedplay的踏板，而它的代工者是來自臺灣大甲的臺萬，一家超過30年歷史的老廠。
同樣的在世界各地能見度極高的TOTO衛浴，少不了位于臺中的橋椿。這間全球第一大鋅合金水龍頭制造廠，幫它高度客制化昂貴的水龍頭。
雖說臺灣的隱形冠軍們，分散在不同的產業，但是近一兩年來，它們都在做同一件事──把工廠變聰明。
從智慧工廠、大數據分析、物聯網、導入人工智能與虛實整合等，這些玄妙高深正在臺灣隱形冠軍的工廠里發酵。
北起臺灣頭，南至臺灣尾，除了前述的隱形冠軍，世界最大汽車引擎售服市場電子零組件供應廠車王電子、世界第一大運動鞋代工廠寶成、世界第一大自行車制造商巨大、世界第一大鋼鐵螺帽廠三星科技、世界第一大自行車鏈條廠桂盟等，還有鼎鼎大名的臺塑集團、單位產值全球第一的中鋼，橫跨機械、石化、紡織、鋼鐵、零組件的產業巨頭，不約而同都在導入智慧制造。
外界的印象幡然改變。原來臺灣最需要做工業4.0的，不是高科技產業，而是傳統產業。
再以今年3月的臺灣工具機展為例，大部分參展設備商都在告訴客戶：快來！這里有智慧制造的解決方案。相較于去年，只有兩、三家工具機大廠這么做的情況是絕大的改變。
究其背后原因，塑膠射出機制造大廠、百塑董事長胡永進說得直白：未來的工具機，如果沒有工業4.0的配備與功能，一定賣不出去。
長年深入工廠的工業局代理局長呂正華更是觀察到：愈來愈多隱形冠軍做智慧制造，代表臺灣傳產正處于一波很大的轉型升級。
臺灣最大聚酯加工絲廠力麗，就是一個例子。來到彰化芳苑工業區的總廠，得先穿越一大片菜園及養雞場，左彎右繞方能抵達。廣達57甲的廠區，1996年花費臺幣十億元自動化，是當時全臺灣最先進的加工絲廠。
如今2017年力麗進行智能化升級，一口臺灣國語的力麗生產部副總經理張春景，一路見證公司的成長，躬逢其盛也成了數據大師。
全廠119臺假捻機，已有28臺裝上216傳感器，實時監視生產質量，收集下來的絲線張力資料，可預判生產是否即將出現異常。若是加工絲的生產張力快要突破設定值，系統立刻自行啟動切絲并通報人員處理。
這里1／3產線已導入智能化。張春景算了一下，每臺假捻機每天產出18億筆的數據，相當于每月1兆120億筆，令人咋舌，且要妥善儲存六個月。顧數據像在顧阿公一樣；張春景半開玩笑說。
但從制造到智造，還真不是件容易的事。要做大數據分析時，許多數據必須從機器里的數據墳墓中挖出來。做機聯網時，由于工廠里的設備常常是八國聯軍，什么品牌都有，要讓這些講不同語言的設備串連起來，還真會難倒人。
年年坐收穩定獲利，隱形冠軍及中堅企業們為什么還要做這種吃力不討好的事？
來到桃園鶯歌一個住商混合區內，小巷深處，披掛著臺灣第一大鋼珠滑軌生產者名號的南俊國際，給了第一個答案。
成立于1977年的南俊國際，只生產一種產品：鋼珠滑軌。柜子要能滑動，冰箱柜要能拉出，服務器要能推動，都要靠這個零組件。
營銷30余國的南俊國際，主要出口北美，雖然資本額只有5.2億元、員工654人，這家中小企業卻幾乎等同于臺灣鋼珠滑軌的代名詞。
步入工廠，還不具備智能的產在線，只見鋼材放入輥輪中進行鈑金成型，再由機器自動裁切成指定的尺寸，同時沖壓成孔成形，鋼珠滑軌的雛形一段段持續掉入鐵籠中。走道上，每隔30秒就有工人開著一輛叉車駛來，相當依賴人工。
訂單滿手，但產能開不出來，是這家中小企業面臨的問題。智慧制造，則是解決問題的新寄托。
五年前，南俊國際開始規劃北港和斗六兩個南部廠搬遷云科新廠，陸續花了13億元，添置自動化及標準化的生產制程；現正規劃導入智慧制造，預計每年投入汰換舊設備、安裝傳感器、布建機聯網、調整工作流程的花費，大約兩億元。由此可見，傳統產業要做智能化，門檻頗高。
都是為了因應未來少子化；南俊國際總經理吳仁山說，以前三個職位有十個人來應征，現在只剩下八個人上門，員工不好找，十年以后會更不好找。
因此對南俊國際而言，未來已經來了，智慧制造非做不可。
值得一提的是，今年43歲、剪了個宛如韓星時尚發型的吳仁山，笑起來有兩個酒窩，凸顯了這一波傳產拼智造風潮中，相當多是由接班第二代主導的現象。
吳仁山從小就住在工廠，寒暑假都在工廠幫忙，是典型沒聽到車床的機器聲會睡不著的傳產二代，2012年正式接班。他認為，工廠不能再往低成本取勝，而是應該擁有自己的內涵，新建的云科新廠，便確定導入智慧制造。
即便光是先試做中間一段制程實驗看看什么是智能化，就花費上千萬。幸好母親、南俊國際董事長李金蘭大力支持：盡管我不懂，但是我相信他的判斷；李金蘭一臉慈祥說。
傳產二代拼智造，還有同屬企業二代薪傳會的桂盟及橋椿。其中橋椿第二代、橋椿集團執行長楊慶祺大手筆斥資55億元導入智慧制造，令人肅然起敬。吳仁山在參觀了橋椿的智慧工廠之后深受啟發：工業4.0，傳產應該做得到。
智造必推的更直接原因，是與未來的訂單休戚相關。
根據資策會2016年調查，臺灣傳統企業自評所處產業仍處于工業3.0至3.5之間，亦即應用機械大量生產，但未透過整合傳感器、物聯網、大數據等資通訊科技進行智能化生產。很快地，隨著愈來愈多的海外競爭者推行工業4.0，將會迫使臺灣失去國際客戶?，F在不趕緊推智慧制造，三、五年后可能就會被淘汰。
隱形冠軍4.0處于現在進行式，背后一大驅動力固然是生產制造的精進，更有遠見的企業主則是看到這將為公司帶來新的商業模式。
每年生產三億個飲料杯的安捷，日日24小時出貨，生產十分暢旺，客制化的飲料杯從3口徑到98口徑，無所不包，品項堪稱全球最齊全。
最近安捷總經理石國正在幫工廠的每一臺機器和設備命名，準備互相串連。很快地所有的產品與物料也要賦予明確的序號，譬如條形碼。
已擬好十年百億計劃的安捷，希望在導入工業4.0后，人均年產值可從現在的450萬元翻倍，10年后的營業額，由現在的10億元成長到100億元。
偉大的目標要達陣，憑借的便是智慧制造帶來的大量客制化能力。
以前我們是做B2B，以后可以做B2C；石國說，未來透過電商平臺，終端消費者如餐廳和飲料店，可以直接在網絡上向安捷下單，要求印上特殊圖案，中間無須再透過經銷商。愈來愈多的個性化小單，正是全世界未來的消費趨勢。
當制造能力因為智能化而改變之后，更深層次的是新的商業模式將出現，這是臺灣傳統產業的新契機。
工業4.0令傳產受益最大；輔導多家企業導入智造的中原大學機械工程系教授王世明指出，傳產過去比較依賴人工，導入智造后，可幫企業解決很多隱性和顯性的問題。更可貴的是，企業會猛然發現一個新的商機跑出來，為自己增添另外一個新的競爭力。
有趣的是工業4.0來到傳產企業，呈現的是一廠一智造，每一間智造的型態不盡相同，有些公司非常仰賴自動化，有些很擅長彈性生產。
高雄岡山，素有螺絲窟之稱，是全球廠商密度最高、供應鏈最完整的扣件產業聚落。站在舊廠改建的彌陀廠，世豐螺絲總經理陳駿彥正在想辦法，讓全廠都裝上傳感器的150多個機臺，整合成同一系統。
這些傳感器宛如眼睛，可惜它們目前看到的資料無法統一對焦。畢業于澳洲墨爾本皇家工業大學的六年級生陳駿彥，遇到接班以來罕見的技術難題。
雖然很傷腦筋，但他仍堅持，唯有靠智能化才能把老師傅的know-how傳承下去。陳駿彥說，過去世豐主力生產的烤漆螺絲，很依賴老師傅的加工技術，當老師傅慢慢退休，知識怎么留下來？傳承的人有沒有這個能耐接手？最好是將這些know-how經過標準化，再輸入智能型知識管理系統中，永久保存。當公司未來需要更多產能時，就可以到海外復制一個一模一樣的智慧工廠。
舊腦袋必須裝入新觀念，臺灣的隱形冠軍們，正在定義自己的未來。
