群基火花機CNC341S為吉凱恩(丹陽)工業有限公司汽車部件制品服務(http://www.m.ucpz.cn/)
吉凱恩(丹陽)使用群基該型火花機為汽車粉末冶金制品加工出均勻細致的工件;
英國GKN Automotive公司日前發布了用于電動汽車的全球首款2速eAxle驅動系統。
該驅動系統將配備在寶馬公司的插電式混合動力車(PHEV)“i8”上。
通過給電動機追加齒輪比,可提高加速性能并延長純電動模式下的續航里程。
該系統可使電動機及電氣驅動相關部件實現小型輕量化,可提高效率。
eAxle技術可實現分軸式混合動力(Axle-Split Hybrid)。
發動機向前輪或后輪其中一方提供動力,通過eAxle將電動機的輸出傳遞至另一方的車軸。
截至目前,電動汽車及分軸式混合動力車都是使用固定速比減速器。
為了防止電機過度旋轉,必須要在一定速度下切斷,在加速中或最大速度下限制電驅動。
而采用2速設計后,電驅動系統可在所有速度區域提升車輛性能。
2速eAxle采用了小型化設計,以便配備到跑車上。尺寸為313×562×325,重量為27kg。
為了減小該系統的寬度,將變速機構的位置從中間軸改到了輸入軸上。
輸入軸的最大轉速為1.14萬rpm,能夠通過電機的準確軟件控制和同步系統順暢變速。